Медия за колите, които хората наистина купуват

Опитай например:

DobraKola.com
  • Възраст на автопарка≈ 16 г.
  • Коли над 15 г.над 65%
  • Употребявани / год.280–320 хил.
  • Бюджет втора ръка8–25 хил. €

Данни в проверка · юли 2026Източник и методология

Употребявани примерни данни

Пасат на 15 години срещу нов SUV: пълната сметка за 12 години

Коя стратегия струва по-малко на месец — три последователни употребявани коли или една нова? Изведохме всяко допускане, за да можеш да го оспориш.

Йордан12 мин четенепроверено от Нели

0 г.4 г.8 г.12 г.3 употребявани1 новаНатрупан разход, евро · 383 €/мес. срещу 387 €/мес.
Натрупани разходи за 12 години: три употребявани срещу една нова. Примерни данни, юли 2026. · Графика: DobraKola

3 източника · методология в статията

Преди капарото

40 проверки преди да дадеш капаро

Инспекционният лист на редакцията: от телефонното обаждане до тест драйва, в реда на реалния оглед. Първите пет проверки правиш, без да ставаш от стола.

Отвори безплатния чеклист

4 страници · за телефон и печат · PDF в подготовка

Пазарът в числа

Три употребявани срещу една нова: 12 години, изведени докрай

Промени допусканията →

Три употребявани дизела, един след друг

55 210 € · 383 €/мес.

Загуба на стойност12 000 €
Ремонти и поддръжка14 400 €
Гориво21 250 €
Застраховки и данък5160 €
Разходи по сделките2400 €
Лихви по финансиране—

Една нова хибридна кола

55 680 € · 387 €/мес.

Загуба на стойност22 100 €
Ремонти и поддръжка5600 €
Гориво15 660 €
Застраховки и данък8840 €
Разходи по сделките—
Лихви по финансиране3480 €
Пълната таблица с числата
Разходи за 12 години: три употребявани срещу една нова кола
Перо за 12 годиниТри употребяваниЕдна нова
Загуба на стойност12 000 €22 100 €
Ремонти и поддръжка14 400 €5600 €
Гориво21 250 €15 660 €
Застраховки и данък5160 €8840 €
Разходи по сделките2400 €—
Лихви по финансиране—3480 €
Общо · на месец55 210 € · 383 €55 680 € · 387 €

Примерна сметка от стратегическия документ на редакцията. Изисква редакционна валидация преди публикуване като пазарен факт.

Мета ревю на седмицата

EBRO s700: какво казват тестовете от Испания, Германия и Италия

Двадесет източника вместо едно мнение: четем всичко публикувано, търсим къде тестовете се съгласяват, къде спорят — и какво от това важи по български пътища.

Йордан13 мин20 източника · в изчитане

One-page резюме за сваляне — след редакционната проверка.

Какво хвалят всички

Съдържанието се попълва след редакционна проверка на всеки източник.

Какво критикуват всички

Съдържанието се попълва след редакционна проверка на всеки източник.

Къде мненията се разминават

Съдържанието се попълва след редакционна проверка на всеки източник.

Какво важи специално за България

Съдържанието се попълва след редакционна проверка на всеки източник.

Присъда на редакциятаОчаква проверкаПрисъдата се публикува, когато всички източници са изчетени и претеглени — не по-рано.
Всички източници и методиката →

База проблеми и ремонти

Какво се чупи и кога

Животът на автомобила по километри: кое перо кога идва и кои разбори да прочетеш, преди да е дошло при теб.

Цялата база →

  1. 0–100 000 км

    Гаранционният период и първите навици

    Консумативи и меки частипланова поддръжка— очаква проверкаБензин, хибрид или plug-in — коя версия е за теб →
    Софтуер и електроникаактуализации, гаранционни казуси— очаква проверка

  2. 100–180 000 км

    Зоната, в която се купуват повечето употребявани

    Окачване и ходова частизносване по нашите настилки— очаква проверкаКакво се чупи на Mercedes C-класа W205 →
    Съединител и двумасов маховиктипичен голям разход при дизелите— очаква проверка

  3. 180–250 000 км

    Големите решения: ремонт или продажба

    Турбо и горивна системакапитални ремонти при дизелите— очаква проверкаКак се проверява реален километраж →
    DPF и изпускателна системаградската експлоатация ги довършва— очаква проверка

  4. над 250 000 км

    Териториите на ветераните

    Двигател и трансмисияосновен ремонт или втори живот— очаква проверкаПасат на 15 години срещу нов SUV →
    Корозия и каросериявъзрастта се вижда отдолу— очаква проверка

Цените се публикуват само след проверка при независими сервизи — дотогава стоят „очаква проверка“, не измислено число.

Семейната кола

Каталогът казва „пет места“. Ние мерим.

Всичко за семейната кола →
Тестваме с истински седалки, куфари и колички — не с каталожни данни. · DobraKola

Протоколът на всеки семеен тест

  • Три детски седалки отзадпротокол в тестове
  • Място за количка и багажмери се с реални куфари
  • Видимост от мястото на водачапротокол в тестове
  • Лесно качване на детепротокол в тестове
  • Безопасност — независими тестовепо Euro NCAP протокол
  • Комфорт по лош пътбългарски настилки
Първият тест: трите детски седалки →

Китайски без митове

Част от тревогите са реални. Останалите са от 2008 година.

Не защитаваме и не громим. За всяко твърдение казваме какво знаем, какво не знаем — и кога ще знаем повече. Незнанието, обявено на глас, е по-полезно от увереност назаем.

„Разпадат се след три години“

Какво знаем

Съвременните независими тестове включват все повече китайски модели и резултатите са публични. Гаранциите от 6–7 години показват в какво вярва самият производител.

Какво не знаем

Дългосрочната издръжливост след 150 000 км у нас — данните са твърде млади.

източници: очакват проверкакъм дългия анализ →

„Няма части и няма кой да ги сервизира“

Какво знаем

Отговорът зависи от марката и вносителя, не от континента. Проверяваме сроковете за доставка при официални и независими канали.

Какво не знаем

Реалните срокове по марки — проверката при сервизите тече в момента.

източници: очакват проверкакъм дългия анализ →

„После нищо не струват“

Какво знаем

Тук скептицизмът има основание: пазарът на употребявани китайски коли в Европа е млад и кривите на остатъчната стойност още се формират.

Какво не знаем

Колко ще струва петгодишен китайски SUV през 2031 г. — никой не знае, и ние също.

източници: очакват проверкакъм дългия анализ →

„Всички китайски марки са еднакви“

Какво знаем

Зад различните марки стоят различни компании, платформи и нива на инженерство — както при всички останали автомобили.

Какво не знаем

Кои от новите марки ще останат на пазара след десет години.

източници: очакват проверкакъм дългия анализ →

Редакцията публикува

Последни материали

Кой ти говори

Два гласа, една методика

Профилите на авторите →

Йордан

Експертът

Аналитичен, директен, леко саркастичен — и винаги с числа на масата. Ако едно твърдение няма източник, за него то не съществува.

Йордан е автомобилен журналист с над 30 години опит, който не се впечатлява от маркетингови обещания, а от това как една кола се държи след 100 000 километра, колко комфортно вози по разбитите български пътища и дали наистина си заслужава парите.

Пише за:Употребявани автомобили и реални разходи · Мета ревюта и работа с източници

Нели

Гласът на семейството

Топъл и човешки тон, но без компромис с фактите. Пише за живота с колата — този, който започва след покупката.

Нели тества всяка кола през погледа на работещата майка — с детско столче, пазарски чанти, училищни раници и дълги семейни пътувания. Пише за безопасността, живота с колата и какво се случва, когато нещо се повреди по пътя към морето.

Пише за:Безопасност и детски седалки · Семейна практичност и ежедневие

DobraKola.com

Медия, която може да каже „не е добра кола“, е единствената, чието „добра кола“ струва нещо.